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       目前，我國鐵路行業的信息化程度在世界范圍內還處于相對較低的水平，從列車行駛到機車檢修，從貨物儲藏到箱體搬運仍然停留在十幾年來一直沿用的技術上。同時，雖然已經做出巨大投入，但是鐵路行業安全監控系統受到鐵路沿線環境和成本的制約仍然不夠完善，如何采用更先進的技術手段，完善鐵路安全監控系統，從而有效降低列車運營中治安事故和意外事故的發生率，應該得到足夠重視。

湖北武漢某鐵路部門為了更好的對進站列車與出站列車進行管理與調度，要求在進站兩公里處與出站兩公里這段鐵路沿線安裝14臺網絡高清攝像機來對該路段的現場情況傳輸到鐵路指揮部門，需要對這段路況進行24小時實時觀看與管理。

       該監控系統的搭建如果采用有線的方式顯然是不現實的，挖溝埋線那工程量也非常大的，而且還會影響到軌道交通的正常運行。經過客戶與深圳萊安科技銷售人員溝通，客戶最終決定采用無線監控設備來搭建該視頻監控系統。深圳萊安科技也針對客戶的實際情況給出一整套比較系統的方案。

無線監控方案實施如下：

       在14臺網絡高清攝像機處分別用一臺LA-5838無線網橋來發射信號，接收端用兩臺LA-5810-N外接90度角度的天線來接收信號，兩臺接收可實現180度全方位接收。接收端兩臺無線網橋收到信號后通過交換機將信號集中后，再用網絡硬盤錄像機存儲，然后再顯示。

無線監控系統示意圖如下：

       鐵路無線監控系統采用的是5.8G無線網橋來搭建該系統，5.8GHz無線網橋接入系統具有技術成熟、傳輸性能好、覆蓋范圍廣、良好的抗雨衰性能、擴容性強，組網靈活的優點。它通過無線射頻方式向用戶提供基于IP的高速數據傳輸和寬帶網接入服務。

       5.8GHz頻段為開放頻段，不像3.5GHz或者26GHz頻點需要招標分配，因此獲得5.8GHz頻點相對比較容易，只需要到當地主管部門申請并備案即可。運營商在沒有其它頻段可用的情況下，申請使用5.8GHz頻段無疑是一種理想的選擇。

文章出自萊安科技湖北武漢某鐵路遠距離無線監控系統運行http://www.wwwhd3644.com，轉載請注明，謝謝！